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选择重庆职业学校铁道交通运营管理专业好不好?

作者:职业学校招生网时间:2019-05-30 02:41

摘要:专业名称: 铁道交通运营管理专业 招生层次:中专+大专(可升本) 培养目标:培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。 培养具有从事城市轨道交通运输行车组织、客运组织、管理和服务等能力的高素质技能型专门人才。主要学习车站设备技术、动车与供电技术、信号与通信技术、车站运营工作、客运服务、调度运营工作、安全管理、服务礼仪等课程。 主要课程: 运输营销学、交通运输设施及设备、运输组织、站场及枢纽、牵引计算、运筹学、交通运输统计、物流管理、现代运输信息技术、运输成本管理、铁路运输现场实习、铁路运输设施与设备、铁路运输生产经营机构及组织、案例教学、毕业综合实训等。 就业方向: 国家铁路运输企业, 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的


  专业名称:铁道交通运营管理专业

  招生层次:中专+大专(可升本)

极速时时彩计划   培养目标:培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。 培养具有从事城市轨道交通运输行车组织、客运组织、管理和服务等能力的高素质技能型专门人才。主要学习车站设备技术、动车与供电技术、信号与通信技术、车站运营工作、客运服务、调度运营工作、安全管理、服务礼仪等课程。

  主要课程:运输营销学、交通运输设施及设备、运输组织、站场及枢纽、牵引计算、运筹学、交通运输统计、物流管理、现代运输信息技术、运输成本管理、铁路运输现场实习、铁路运输设施与设备、铁路运输生产经营机构及组织、案例教学、毕业综合实训等。

  就业方向:国家铁路运输企业, 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。

  推荐学校:四川高铁学校是经教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员的一所专业学校,学校坐落于成都市重点打造的高新西区及成都教育产业功能区。与西华大学等部、省级大学合作,同时开展高中起点专科、本科、自考、职业教育等。学校一贯坚持依法办学、严谨治学、管理规范、教风正、学风浓、校风好,拥 有品牌高校及知名企业的专家、教授、学者、名人、工程师、技师等组成的搭配得当、素质好、水平高、能力强的领导班子及师资队伍。



  铁道交通运营管理专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的,具有本专业综合职业能力,在高速铁路从事行车指挥、客运服务与营销、日常生产管理的高素质、高技能、创新型专门人才。铁道交通运营管理专业主要学习运输营销学、交通运输设施及设备、运输组织、站场及枢纽、牵引计算、运筹学、交通运输统计、物流管理、现代运输信息技术、运输成本管理、铁路运输等课程。铁道交通运营管理专业培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。

  铁道交通运营管理专业就业方向

  国家铁路运输企业, 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。铁道交通运营管理专业就业岗位为:铁路局(或集团公司)的运输及相关运营管理及技术岗位 各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位。

  铁道交通运营管理专业就业前景

  中国铁路运输行业已有127年的历史。与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比,它是个传统行业。进入21世纪,世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。世界发达国家铁路较高的起点上,以全新的方式,用较短的时间,完成了由传统行业向现代行业的升级,使铁路这个传统行业展现了全新的面貌。中国铁路交通运输行业建设起步并不晚,但与世界发达国家相比,差距很大,还存在很多问题。改革开放以前,国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制,与国家宏观计划经济的整体基础相适应,也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。当时我国经济技术落后,资金资源严重短缺,不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输,适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位,没有面临生存竞争方面的任何挑战。

极速时时彩计划   进入新时期之后,国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变,铁路运输行业随之出现了许多问题,这些问题集中表现在运能短缺上。运能短缺一方面是铁路物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在,另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。在二者的共同作用下,铁路运能短缺的问题不可避免。上世纪90年代,我国国民经济发展增速,铁路运能短缺的严重后果一览无余。全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路,国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻,影响东部地区电力供应缺口加大,迫使不少工厂半停产运行。因铁路发展不足制约国民经济的发展,使铁路素有“瓶颈”之称,国家因此而损失巨大。



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